Аннотация: Қолмен таңбалау машинасының таңбалау ені әдетте 100мм, 150мм және 200мм ретінде пайдаланылатын бункердің енімен анықталады.Ыстық еріген жабындарды жағу алдында 180-230 градус Цельсийге дейін қыздыру қажет

Құрылысты таңбалау әдістерін таңбалау машинасының нәтижелері бойынша қолмен белгілеу әдісі және механикалық құрылыс әдісі деп шамамен бөлуге болады.Қолмен таңбалау қазіргі уақытта ыстық балқымамен таңбалау құрылысының негізгі және жиі қолданылатын құрылыс әдісі болып табылады.Қолмен таңбалау машинасының таңбалау ені әдетте 100мм, 150мм және 200мм ретінде пайдаланылатын бункердің енімен анықталады.Құрылыс алдында балқытылған жабынды 180-230 градус Цельсийге дейін қыздыру керек.Қолмен таңбалау машинасының жұмыс принципі құрылыс үшін қырғыш әдісін қолдану болып табылады.Құрылыс кезінде жабын тәрізді қатты жабын ыстық балқытылған шәйнекке салынып, ағынды күйге дейін балқытылады, содан кейін қолмен таңбалау машинасының оқшаулағыш материал цилиндріне орналастырылады.Таңбалау кезінде балқытылған бояу жол бетіне тікелей орналастырылған таңбалау шелегіне енгізіледі.Таңбалау мен жер арасындағы белгілі бір алшақтыққа байланысты, таңбалау машинасы итерілгенде, автоматты ағынмен ұқыпты таңбалау сызығы алынады.Таңбаларды қырып алу кезінде таңбалау машинасы синхронды түрде шағылыстыратын шыны моншақтардың қабатын белгілердің бетіне біркелкі таратады.

1. Бұл қолмен итерілген жол бетін ыстық балқыма таңбалау машинасының артықшылығы оның құрылыс техникасы аз, қызмет ету мерзімі ұзақ және 3-5 жыл бойы пайдалануға болады.Жасалған белгілер жақсы шағылысатын әсерге ие, ластануға қарсы күшті қабілетке ие, ұзақ уақыт бойы жарқын болып қала алады, жақсы адгезия, тамаша тозуға төзімділік және беріктік.Ыстық балқымалы жабындардың құрылысы алдын ала дайындалуы керек, мысалы, ескерту посттары, көмекші құралдар, құрылыс туралы ескерту белгілері, сондай-ақ қажетті сызба тақталары, шрифт пішіндері және т.б. Жол бетін тазалау: Біріншіден, жол бетінде негізгі өңдеуді орындаңыз. және жол бетіндегі қоқыстарды алып тастаңыз.Егер жол бетіндегі қоқыстарды дәстүрлі әдістермен жою қиын болса, қатты тазарту үшін болат щетка тәрізді жол бетін тазалау машинасын пайдалану керек, содан кейін жол бетіндегі қоқыстарды ұшыру үшін жел күшімен жол тазартқышты пайдалану керек. таңбалар талап ететін жолды тазалау стандарттары.

2. Құрылысты белгілеу: Құрылыс бөлігінің шеңберінде құрылыс нормаларын бақылауды жеңілдету үшін құрылыс сызбалары мен техникалық талаптарға сәйкес өлшеңіз және белгілеңіз.Орнатуды аяқтағаннан кейін бастапқы тексеруді жүргізіңіз.Бастапқы тексеруден өткеннен кейін жетекші инженерден қабылдауды сұраңыз.Қабылдаудан өткеннен кейін ғана келесі процесті жалғастыруға болады.Жол таңбаларын салуға қатысты сақтық шаралары: Құрылыс кезінде жол бетіндегі топырақ пен құм сияқты қоқыстарды ұшыру үшін жоғары қысымды жел тазартқышты пайдаланыңыз, жол бетінде бос бөлшектер, шаң, асфальт, май дақтары және т.б. таңбалау сапасына әсер ететін және құрғақ қалдықтар.

3. Одан кейін жобалық жобаның талаптарына сәйкес болжанған құрылыс учаскесінде өтеу үшін автоматты есептеу машинасы және қолмен жұмыс істейтін болады.Содан кейін, көрсетілген талаптарға сәйкес, жетекші инженер бекіткен астыңғы жабын агентінің (праймер) бірдей түрі мен дозасын шашу үшін жоғары қысымды ауасыз праймерді бүрку машинасы қолданылады.Астыңғы жабын машинасы толық кептірілгеннен кейін таңбалау өздігінен жүретін немесе қолмен жүретін ыстық балқыма таңбалау машинасының көмегімен жүзеге асырылады.